Editorial

Aquesta setmana, el Ministeri de Foment sorprenia a tothom amb l’anunci de la represa immediata del segon tram de l’autovia A-27, concretament, entre el Morell i la variant de Valls. De fet, des de Foment aclarien que, si no s’havia començat ja, era degut al fet que el terreny estava mullat a causa de les pluges dels dies anteriors, però que les màquines estaven a punt per a la represa.

Malauradament, però, sembla que l’arribada de l’autovia fins a Montblanc, que seria, de fet, el tercer tram, entre Valls i la capital de la Conca de Barberà, encara està lluny i, si ens atenim al pressupost previst per a l’obra en el seu conjunt d’aportació anual a través dels Pressupostos Generals de l’Estat, costa creure que es pugui veure aquesta segona fase acabada en un temps que sigui raonable; ja que no hem d’oblidar de cap de les maneres que ha estat lamentable veure el panorama abandonat dels moviments de terra i les infraestructures a mig fer, tant entre el Morell i Valls com a la zona des d’on s’havia de començar a foradar el famós túnel del coll de Lilla.

Tot i així, l’alcalde montblanquí, Josep Andreu, es mostrava optimista davant l’anunci de la represa de les obres del segon tram, ja que, segons l’alcalde montblanquí, això posa més a prop en el temps el futur tram que hauria d’arribar fins a Montblanc. La Cepta, que ha pres també part activa del front comú per reivindicar la represa de les obres, tot i no mostrar-se tan optimista, veu positiu que s’hagi anunciat, però es mostra molt més escèptica sobre els terminis d’acabament i ja no diguem sobre l’arribada d’aquesta autovia a Montblanc.

Sigui com sigui, cal donar ara un marge de confiança al Ministeri i, de fet, fins i tot, el subdelegat del Govern espanyol a Tarragona valorava de decisiu el fet que totes les institucions tarragonines hagin anat a l’una per reivindicar la represa de les obres, comminant també a continuar davant aquesta unitat; mostra que, potser, no està pensat anar tan ràpid com convindria...