Deurà ser, finalment, veritat que veurem l’A-27 a Montblanc?
Segueix el compte d'Instagram de la Nova Conca fent clic aquí
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, anunciava aquest passat divendres dia 5 de setembre un vell somni, àmpliament reivindicat per tots els actes socials i econòmics del Camp de Tarragona i, especialment, de la zona d’influència de l’A-27, el principi d’acord al qual havia arribat el Govern de la Generalitat amb el Ministeri de Foment per tal de millorar la mobilitat a les comarques de Lleida i Tarragona, a través de potenciar les seves comunicacions. Concretament —i aquí hi hauria d’haver el motiu de goig de tots els qui han lluitat perquè sigui veritat—, l’acord implicaria les autovies Montblanc-Valls i Lleida-Les Borges, així com una altra reivindicació que serien les bonificacions del peatge de l’AP-2 entre Lleida i el Vendrell i la restricció del pas de vehicles pesants per la N-240 entre les Borges Blanques i Montblanc.
Tot plegat estaria realment bé i, de fet, significaria el final del malson que va significar pel futur econòmic de la nostra comarca la paralització de les obres que havien de fer possible el famós túnel del coll de Lilla, si no fos perquè les promeses del govern central cal agafar-les amb pinces. Sí que és veritat, però, que l’entesa entre aquest conseller del Govern, Santi Vila, i l’actual titular de Foment és realment positiva i, fins i tot, els uneix una estima mútua i això fa pensar que, potser, la promesa podria ser realitat. De fet, Foment ha accelerat inexplicablement pel que ens tenia acostumats als catalans obres com el corredor mediterrani i, curiosament, tota aquesta acceleració passa quan el nostre país està immers en un procés transcendent de llibertat nacional i hi ha veus que diuen que es podria tractar d’una mena de maniobra per tal de fer callar les veus que parlen de l’històric oblit del nostre país pel que fa a les infraestructures.
Sigui com sigui, donem tots plegats un marge de confiança a l’anunci i esperem que aquests 17 quilòmetres que han d’unir Valls i Montblanc a través del coll de Lilla, amb un cost de 136 MEUR, siguin una realitat i no una promesa més.
Tot plegat estaria realment bé i, de fet, significaria el final del malson que va significar pel futur econòmic de la nostra comarca la paralització de les obres que havien de fer possible el famós túnel del coll de Lilla, si no fos perquè les promeses del govern central cal agafar-les amb pinces. Sí que és veritat, però, que l’entesa entre aquest conseller del Govern, Santi Vila, i l’actual titular de Foment és realment positiva i, fins i tot, els uneix una estima mútua i això fa pensar que, potser, la promesa podria ser realitat. De fet, Foment ha accelerat inexplicablement pel que ens tenia acostumats als catalans obres com el corredor mediterrani i, curiosament, tota aquesta acceleració passa quan el nostre país està immers en un procés transcendent de llibertat nacional i hi ha veus que diuen que es podria tractar d’una mena de maniobra per tal de fer callar les veus que parlen de l’històric oblit del nostre país pel que fa a les infraestructures.
Sigui com sigui, donem tots plegats un marge de confiança a l’anunci i esperem que aquests 17 quilòmetres que han d’unir Valls i Montblanc a través del coll de Lilla, amb un cost de 136 MEUR, siguin una realitat i no una promesa més.
Trobareu més informació a l'edició en paper de la Nova Conca d'aquest pròxim divendres