Editorial

Durant els darrers dies, els nostres lectorshan pogut escolar declaracions de diferents polítics del nostre país, que convidaven a l’optimisme sobre el futur de l’A-27, especialment, en boca del conseller Santi Vila.  Així, hem pogut veure com el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, diu a Valls una cosa, i la ministra de Foment, Ana Pastor, de visita a Tarragona, una altra. És tanta la desinformació sobre si hi ha o no acord per finalitzar les obres, que la polèmica ha arribat al Parlament de Catalunya. Dimecres, la diputada vallenca, la socialista Núria Segú, demanava «claredat» amb relació a l’acord amb Abertis per procedir a la construcció del tram de l’autovia entre Valls i Tarragona. Les obres actuals ja estan a tocar a la carretera d’Alcover. Per la seva banda, els empresaris del territori han repetit en moltíssimes ocasions que l’A-27 és una de les infraestructures més necessàries per a les nostres comarques i el que és més greu de tot és que no sembla tenir una solució clara de continuïtat per més que els anys van passant. Com ens recordem dels entrebancs que l’exalcalde Nadal, a Tarragona, va posar i que, si no fos així, faria anys que tindríem l’autovia. Després vindrien les picabaralles a Valls per part de dos col·lectius de ciutadans, i ha estat la crisi que ha fet la resta.

Cal que els responsables polítics —tant des del Partit Popular de Madrid com els que ens governen des de la plaça de Sant Jaume— plantegin solucions damunt la taula amb la màxima rapidesa, alternatives que no suposin el retard inassumible de l’obra i tampoc cap despesa extra per als ciutadans de les comarques tarragonines, que sovint ja ens veiem avesats a sufragar directament de la nostra butxaca la majoria de desplaçaments per autopista.

Arribats a aquest punt, és el moment que les administracions implicades directament es posin a treballar i a perfilar plans clars per poder reprendre les obres. Cal que el Ministeri de Foment negociï amb la concessionària la possibilitat que Abertis assumeixi la despesa de finalització de les obres a canvi de rebre més vehicles a l’AP-2.