Editorial

Si hi ha un tema que sembla eternitzar-se a la Conca de Barberà és, sens dubte, el de l’arribada de la famosa autovia A-27 fins a la Vila Ducal, conegut com tercer tram de l’obra i que hauria d’unir la capital de l’Alt Camp amb la de la Conca. I és que des d’aquell mes de juliol del 2010, quan el Ministeri de Foment suspenia les obres de les quals estaven executades un trenta per cent, al·legant motius pressupostaris, han estat molts els gestos que s’han fet no ja a la Conca de Barberà, sinó en el conjunt del territori per tal desbloquejar l’execució d’aquesta autovia.

Aquesta setmana, els alcaldes de Montblanc i de Valls reunien la premsa per tal de denunciar la paràlisi del nostre tercer tram i reclamar, alhora, a l’actual titular de Foment que destini una partida per continuar l’A-27 fins a Montblanc. Tots han deixat ben clar que, finalitzar el segon tram entre el Morell i Valls i deixar penjat el tercer fins a Montblanc, no aportarà res de bo a la situació del trànsit rodat una vegada els vehicles arribin a Valls, o bé desisteixin d’arribar a la capital de l’Alt Camp i continuïn trajecte com fins ara per l’estret de la Riba. De moment, primer i segon trams d’aquesta A-27 han tingut més sort i a Valls, veuran inaugurat el seu segon tram abans que acabi l’any i res sembla indicar per molt que els alcaldes i entitats econòmiques del territori ho reclamin que Foment desencalli el tercer tram.

De fet, el tercer tram, que hauria d’unir Valls i Montblanc, és el que compta amb el famós túnel del coll de Lilla, que sembla maleït i destinat a quedar als calaixos d’arquitectes i ministres varis, no en va, la idea d’unir les dues comarques veïnes mitjançant un túnel data dels anys vint del segle passat. Així, doncs, cal que entre tots es continuï fent pressió a l’actual titular del Ministeri de Foment, que, per cert, té bona sintonia amb el nostre conseller Santi Vila, per tal que una vegada més el projecte d’un túnel al coll de Lilla no quedi al calaix dels projectes impossibles de fer.