Editorial

Cada diumenge, la Conca de Barberà es transforma en un coll d’ampolla. El que hauria de ser una tornada tranquil·la a casa es converteix en una experiència frustrant, tant per als conductors com, sobretot, per als veïns, que es veuen atrapats, un cop més, per una planificació viària insuficient.

Aquesta setmana, els alcaldes de Montblanc i l’Espluga de Francolí s’han reunit amb representants del Servei Català de Trànsit per abordar el col·lapse recurrent a la rotonda d’enllaç entre l’N-240 i la C-14, un punt crític que, des de l’obertura del túnel del coll de Lilla, ha vist com el volum de vehicles s’enfila cada diumenge a la tarda fins a generar cues de diversos quilòmetres.

La mesura actual, donar preferència als vehicles que venen de l’N-240 obligant els que entren des de Montblanc a fer una volta per la carretera de Prenafeta, potser descongestiona parcialment el trànsit, però castiga injustament els veïns de la comarca. És una solució fàcil, però no equitativa. Una comarca no pot estar al servei del trànsit de pas.

El Servei Català de Trànsit ha defensat la mesura com “plenament necessària”, i segurament ho és si no s’hi fa res més. Però aquest és precisament el problema: no fer-hi res més. Mentre no s’abordin inversions estructurals ni es millori la infraestructura de manera decidida, seguirem penalitzant els mateixos, setmana rere setmana.

Celebrem que hi hagi diàleg i que s’apunti a millores com una millor senyalització o la modificació de les marques viàries, però cal molt més.