Una altra vegada amb l’A-27 i la seva arribada fins a Montblanc
Segueix el compte d'Instagram de la Nova Conca fent clic aquí
El tema de l’Autovia A-27 i la seva culminació amb l’arribada a la capital de la Conca de Barberà, a través del tan somiat túnel del Coll de Lilla, s’assembla a hores d’ara amb el tema repetitiu i ja pesat, en certa forma, sobretot pels lectors dels diferents mitjans, del possible acord entre Junts pel Sí i la CUP per formar govern al nostre país.
Des de l’esclat de la crisi econòmica i la suspensió de les ja començades obres del que havia de ser el darrer tram i túnel del Coll de Lilla per part del govern central, han estat moltes les declaracions, manifests i mostres d’unitat vàries per reclamar la finalització d’aquest darrer tram, sense que ningú hagi tret aigua clara del tema, mentre que per altra banda, continuen sufragant-se deficitàries línies de l’AVE que se sap que mai seran rendibles perquè senzillament no hi viatja ningú.
Aquest passat divendres, amb motiu de l’oficiosa inauguració del tram que porta l’A-27 fins a Valls, novament els alcaldes, tant de Valls com de Montblanc, amenaçaven amb mobilitzacions si el govern central no reprenia les obres del darrer tram, Valls-Montblanc.
Dissortadament, molt ens temem que el tema de l’A-27 i el túnel del Coll de Lilla anirà més tard del que els agradaria als actors econòmics i polítics del territori. No obstant, a banda de que l’Estat espanyol tardarà en tenir un govern estable, un cop aquest estigui establert començaran novament a venir noves imposicions des de Brussel·les pel que fa a la contenció de la despesa, tot i que molt ens temem que l’AVE continuarà sense ressentir-se’n. A més a més, el procés català no ajudarà a que cap govern espanyol accepti gastar un euro més en un país que amenaça en marxar.
Amb tot plegat, caldrà esperar que algú, des d’algun lloc, faci alguna mena de miracle ja que aquesta mateixa setmana hem pogut observar com amb l’arribada de l’A-27 fins a Valls, a la zona de Masmolets el trànsit de camions pel Coll de Lilla començava a ser més habitual del normal i l’hivern, cal recordar-ho, serà llarg i el tema del túnel, encara més.
Des de l’esclat de la crisi econòmica i la suspensió de les ja començades obres del que havia de ser el darrer tram i túnel del Coll de Lilla per part del govern central, han estat moltes les declaracions, manifests i mostres d’unitat vàries per reclamar la finalització d’aquest darrer tram, sense que ningú hagi tret aigua clara del tema, mentre que per altra banda, continuen sufragant-se deficitàries línies de l’AVE que se sap que mai seran rendibles perquè senzillament no hi viatja ningú.
Aquest passat divendres, amb motiu de l’oficiosa inauguració del tram que porta l’A-27 fins a Valls, novament els alcaldes, tant de Valls com de Montblanc, amenaçaven amb mobilitzacions si el govern central no reprenia les obres del darrer tram, Valls-Montblanc.
Dissortadament, molt ens temem que el tema de l’A-27 i el túnel del Coll de Lilla anirà més tard del que els agradaria als actors econòmics i polítics del territori. No obstant, a banda de que l’Estat espanyol tardarà en tenir un govern estable, un cop aquest estigui establert començaran novament a venir noves imposicions des de Brussel·les pel que fa a la contenció de la despesa, tot i que molt ens temem que l’AVE continuarà sense ressentir-se’n. A més a més, el procés català no ajudarà a que cap govern espanyol accepti gastar un euro més en un país que amenaça en marxar.
Amb tot plegat, caldrà esperar que algú, des d’algun lloc, faci alguna mena de miracle ja que aquesta mateixa setmana hem pogut observar com amb l’arribada de l’A-27 fins a Valls, a la zona de Masmolets el trànsit de camions pel Coll de Lilla començava a ser més habitual del normal i l’hivern, cal recordar-ho, serà llarg i el tema del túnel, encara més.
Trobareu més informació a l'edició en paper de la Nova Conca d'aquest pròxim divendres