La demanda dels autobusos interurbans de la Generalitat ha augmentat un 37,5% en deu anys, segons les Xifres del Transport Públic a Catalunya, el document estadístic que elabora anualment el Departament de Territori i Sostenibilitat i que recull les principals dades de demanda i oferta de tots els operadors de transport públic de Catalunya.

De tots els modes de transport, els autobusos interurbans de la Generalitat són els que més creixen, gràcies, en part, a la implantació dels serveis de bus Exprés.cat, els busos d’altes prestacions que s’estan posant en servei a tot Catalunya des de l’any 2012. Així, si l’any 2009 la demanda era de 48,9 milions de viatges, al 2018 va ser de 67,3 milions, consolidant-se com una alternativa real al transport privat.

Per demarcacions, la que ha experimentat un creixement més important aquests últims deu anys ha estat Lleida, que ha passat d’1,1 milions de viatges el 2009 a 2,5 milions el 2018, el que suposa un increment del 127,2%. Barcelona ha passat de 30,3 a 43,4 milions de viatges (43,23% d’increment); Tarragona, de 7,5 a 10,6 milions (41,33% d’increment), i Girona, de 9,8 a 10,5 milions de viatges (7,14% d’increment).

Els serveis de transport interurbà per carretera també són el mode de transport que més ha augmentat a tot Catalunya l’any 2018, amb un increment del 7%. Concretament, s’ha passat de 62,8 milions de viatges el 2017 a 67,3 milions el 2018. Per demarcacions, a Barcelona l’increment ha estat del 8,28%; a Girona, de l’2,2%; a Lleida, del 17,6%, i a Tarragona, del 4,3%.

L’any 2018 es van deixar d’emetre 56.448 tones de CO2 gràcies a l’ús del transport públic per carretera de la Generalitat o, el que és el mateix, l’equivalent al diòxid de carboni que emeten 56.000 cotxes. Pel que fa als òxids de nitrogen (NOx), se n’ha estalviat l’emissió de 454 tones a l’atmosfera, i 40 tones de partícules 
inferiors a 10 micres (PM10).