Amb la voluntat de plantejar un model de mobilitat òptim, amb més accessibilitat i seguretat per al  municipi, l'Ajuntament de l'Espluga de Francolí ja disposa de l'Estudi de Mobilitat Urbana Sostenible  (EMUS) que fixa més d'una vintena de propostes orientades a afavorir la mobilitat dels vianants, equilibrar  l'oferta d'aparcament dels residents i de la demanda de rotació, i també fer un ús més racional del vehicle  privat. També posa el punt de mira en les voreres que no compleixen les amplades mínimes, per tal de  poder suprimir barreres arquitectòniques. 

La redacció d'aquest estudi, encarregat i coordinat des de la regidoria de Mobilitat de l'Ajuntament i  redactat per l'empresa DOYMO, es va culminar al gener del 2023 amb l'aprovació en el ple municipal, per  acord unànime de tot el consistori, del document definitiu que permetrà executar actuacions per avançar  cap a una mobilitat més sostenible a tot el municipi. 

En el procés de redacció s’ha dut a terme una diagnosi de les disfuncions del sistema de mobilitat a l'àrea  urbana de l'Espluga de Francolí, incorporant específicament les percepcions dels problemes per part de  la ciutadania. A la memòria es determina la diagnosi tècnica de la situació actual del municipi, duta a  terme segons cada mètode de desplaçament: a peu, en bicicleta, en transport públic o en vehicle privat  motoritzat. A més, també s'estudia la xarxa d'aparcaments i la seguretat viària. La participació ciutadana  es va realitzar a través d’una enquesta oberta a tothom i amb la participació directa dels centres escolars  del municipi. 

Arran de les conclusions extretes, s'han estimat diverses propostes d'actuació per donar resposta als  problemes de mobilitat detectats, agrupades en diferents àmbits en funció del camp de la mobilitat a la  qual afecten. Les actuacions proposades són les que l’Ajuntament anirà aplicant de manera gradual a  partir d’ara , segons necessitat, amb l'objectiu de millorar progressivament la mobilitat del municipi, fent-la més fàcil, coherent i sostenible per a la ciutadania. 

Propostes destacades d'actuació a l'Estudi de Mobilitat Urbana Sostenible  
Una de propostes de millora de la mobilitat dels vianants és la d'actuar en l'eix Lluís Carulla i Travessera  de Poblet, en aquest cas, es planteja la seva pacificació reduint-ne la velocitat i, com a segona opció o bé  a llarg termini, la seva conversió en zona de vianants, pacificant el carrer. Aquestes accions permetrien  crear una àrea on el comerç i el vianant disposin de més espai i vitalitat.

Seguint aquesta línia, una altra de les accions destacades és la de treballar amb l'ordenació dels sentits  de circulació, on es proposa un pla de sentits únics per poder oferir més espai als mitjans no motoritzats  (a peu i en bicicleta). A més, per tal de millorar la seguretat viària, es recomana implantar miralls a una  sèrie de cruïlles on la visibilitat és actualment reduïda. 

Tanmateix, del procés de participació i del treball de camp, una de les accions que s'ha estudiat més és  la d'eliminar la zona blava i establir una nova zona de rotació horària comercial (regulat amb disc horari)  de dia i aparcament veïnal de nit. Aquesta actuació suposaria dotar de rotació suficient a l'entorn  comercial, però sense que hi hagués pagament per horari d’ús. També se suggereix senyalitzar els espais  d'aparcament i la creació de nou aparcament. 

Un dels punts conflictius del municipi són les zones escolars, en aquests casos es vol augmentar la  seguretat viària i també fomentar els desplaçaments a peu en aquests centres. Les accions passarien per  la creació d'un camí escolar segur per pacificar les entrades de les escoles i per restringir la circulació de  vehicles motoritzats en horari escolar, entre d'altres. 

En línies generals l'Estudi també recomana la definició d'uns itineraris principals (per a vehicles, biciletes  i vianants) per assegurar unes condicions de mobilitat còmoda i segura; creació de nous passos de  vianants i voreres que actualment són punts conflictius; creació de punts verds on antigament hi havia els  contenidors soterrats; i redistribució de places d'aparcament en la via pública, la facilitació per a l'ús  d'aparcaments públics i actuacions en els carrers on les voreres son estretes o bé no són accessibles.