Mitma, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana  ha anunciat avui, dimarts 19 de setembre que ha licitat per 6 milions d'euros les obres complementàries de l'autovia A-27 al tram Variant de Valls - Montblanc.

Amb aquestes darreres obres el Ministeri vol completar el projecte constructiu inicial per a un millor funcionament de la citada via en l’enllaç que uniria l’autovia al seu pas de Lilla amb l’N-240 al terme de Montblanc. En el projecte Mitma ha contemplat l'execució d'un pas superior al punt quilomètric 4,6, que donaria resposta a la petició dels veïns de Lilla.

Obres de connexió de l’autoria amb la nacional a Montblanc
Les obres que s’estan duent a terme des de fa unes setmanes al terme de Montblanc del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), s’haurien licitat per import de 6.099.035,03 milions d'euros (IVA inclòs), i que es componen per les obres d'actuacions complementàries a la connexió de l'autovia A-27 amb la carretera N- 240, i altres actuacions al tram: Valls– Montblanc, a la província de Tarragona. L'anunci corresponent ha estat publicat el dia d'avui al Butlletí Oficial de l'Estat (BOE).

Un projecte des del 2019
Va ser durant el març de 2019 quan van començar les obres de construcció del projecte de l’“Autovia A-27 Tarragona-Montblanc, al tram: Valls-Montblanc”, que estant actualment en execució, encara que ja en una fase molt avançada per a la seva finalització.

Aquestes obres complementàries, que s’estan duent a terme durant aquestes setmanes, i que va suposar talls alternatius de carretera el passat 5 de setembre de les cinc del matí fins a les nou del vespre, tenen per objecte completar i millorar el projecte constructiu esmentat, per a un òptim funcionament de l'autovia.

Millores a la connexió amb l’N-240
Les millores i complements a l’A-27 estan sent executades a travé s de la connexió directa del tronc de l'autovia A-27 amb la carretera N-240. També a la creació d’un pas superior de reposició del Camí de Camp Magre i Vilaverd al km 4,600 del tram: Valls – Montblanc de l'A-27, per donar resposta a la petició dels veïns de Lilla. I Finalment amb una tercera actuació amb la protecció de l'oleoducte de CLH.

També en les darreres actuacions a l’A-27 s’estan duent a terme treballs de pintura epoxídica per al revestiment del túnel. La creació d’un edifici annex complementari al Centre de Control del túnel del Coll de Lilla. La instal·lació de generació solar fotovoltaica de 200 kW per alimentar les instal·lacions del túnel del Coll de Lilla i la posada en marxa Línia de fibra òptica de connexió entre el Centre de Control del túnel del Coll de Lilla i el node situat a la cruïlla de l'A-27 i l'AP-7. I finalment el reforç dels sistemes de contenció de l'N-240 entre el km 23,000 i el 33,200 (encreuament amb el pas superior de la línia de l'AVE).

Importància de l’enllaç
L'actual N-240 entre Tarragona i Montblanc constitueix un dels principals eixos viaris de connexió entre Tarragona i la zona nord-occidental de Catalunya i, per tant, un dels corredors utilitzats pel trànsit procedent de l'eix Madrid-Saragossa-Lleida amb destinació Tarragona.

L'autovia A-27 serà una via alternativa de gran capacitat i seguretat a la carretera N-240 entre Tarragona i Montblanc on enllaçaria amb l'AP-2. Actualment, ja està en servei entre Tarragona i Valls, el tram més prioritari per suportar més trànsit. Al tram Valls - Montblanc la carretera salva la Serra de Miramar a través del pas del Coll de Lilla a 580 metres d'altitud amb un traçat sinuós i de pendents forts, si bé disposa d'un carril addicional per a vehicles lents en tota la longitud de la rampa.