L’Alt Camp i la Conca de Barberà marcaran el 23 d’octubre com a data assenyalada al calendari, ja que és el dia d’obertura de l’autovia A-27 en el seu tram Valls-Montblanc, el que representa el pas pel túnel de Lilla, que té una longitud de gairebé un quilòmetre i mig.

La ministra de Transports en funcions, Raquel Sánchez, ha estat l’encarregada de presidir la posada en marxa d’aquest servei de la variant Valls-Lilla, en què manca ara el tram pendent d’enllaç amb l’AP-2 a la capital de la Conca de Barberà. Així, mentre no es finalitzi el darrer tram, l’accés a l’autovia es fa des de l’N-240 a l’altura de Lilla.

Igualment, però, el territori està d’enhorabona, ja que cal recordar que aquesta autovia ha estat altament reivindicada i el tram de Lilla ha estat un dels més difícils de tirar endavant, amb l’inici de les obres de perforació del túnel ara fa quatre anys i havent-se paralitzat el projecte per manca d’inversions estatals.

Concretament, el tram que s’ha inaugurat aquest dilluns, 23 d’octubre, té una longitud de poc més de 5 km i consta de dues carreteres de dos o tres carrils per sentit, i amb un pressupost d’inversió d’obra que està al voltant dels 157 milions d’euros.

Acompanyant la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana en funcions, Raquel Sánchez, hi havia un gran nombre d’autoritats del territori, entre els quals es pot destacar la presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemí Llauradó; l’alcaldessa de Valls, Dolors Farré; l’alcalde de Montblanc, Oriol Pallissó; alcaldes i regidors de localitats de l’Alt Camp i la Conca de Barberà;, i representants de les Cambres de Comerç de Valls, Reus i Tarragona; etc.

La inauguració d’aquest dilluns ha portat autoritats i periodistes fins a l’entrada del túnel de Lilla per la banda de Montblanc, on s’ha descobert una fita commemorativa. A continuació l’acció s’ha traslladat a l’interior del túnel, on s’ha projectat un vídeo explicatiu i resum de les obres efectuades i s’han dut a terme els parlaments de la ministra. Sánchez ha afirmat que “l’obertura d’aquest tram satisfà les localitats de l’Alt Camp i la Conca de Barberà, una alternativa a l’N-240 que comporta un estalvi en temps, en recorregut, en consum energètic, etc. Una millora per a la competitivitat de les empreses i en la seguretat”. La ministra en funcions també s’ha referit al fet que ha estat una obra llarga, que ha patit paràlisis, i ha lamentat les afectacions als veïns i veïnes de Lilla, als quals els ha dit que se’ls ha escoltat i “s’hi ha buscat una solució justa”.

Per la seva part, Dolors Farré, alcaldessa de Valls, ha ressaltat que aquesta “és una infraestructura que feia molts anys que estàvem esperant i cal apuntar que ha tirat endavant gràcies a la tenacitat i pressió d’anteriors alcaldes com Albert Batet i Josep Andreu. L’ampliació del polígon industrial de Valls i l’obertura del túnel de Lilla esdevé molt important econòmicament per a la ciutat de Valls”. També Oriol Pallissó, alcalde de Montblanc, ha celebrat el nou tram de l’A-27 i les paraules de la ministra pel que fa a la solució del Ministeri per al veïnat de Lilla davant els problemes que han tingut amb les obres de l’autovia. Pallissó ha afirmat que “és un dia de satisfacció, ja que aquest tram suposa una connexió més ràpida i més segura amb el Camp de Tarragona, però cal reivindicar la finalització fins a l’AP-2. El tram que resta per fer és més fàcil, d’1,5 km, i no han dit dates de quan estarà, però s’espera que sigui en menys de tres anys. Esperem que sigui ràpid, ja que igual que passa a la C-14 a l’agost, que esdevé un coll d’ampolla, ara també passarà a l’N-240 al final de l’A-27, tot junt a Montblanc”.

Aquesta infraestructura inaugurada redueix en 15 minuts el trajecte entre Lleida i Tarragona, beneficiarà el transport i facilitarà la connexió amb el port, segons ha dit Sànchez. I és que l’entrada en funcionament del túnel de Lilla reduirà els trajectes en direcció a Valls, Tarragona i Lleida de forma substancial, i permetrà una major mobilitat del sector del transport, que evitarà el pas per l’N-240 al coll de Lilla, i una millor connexió amb el port de Tarragona. Es creu que la distància entre les localitats de Valls i Montblanc passa a ser de la meitat i que el trajecte entre Lleida i Tarragona s’escurça 15 minuts en vehicle.