El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 5,4 milions d'euros les obres complementàries a la connexió de l'A-27 amb la N-240 i altres actuacions a l'A-27, al tram Valls– Montblanc.

Segons informen fonts del Ministeri les obres són “necessàries per a un funcionament millor d'ambdues infraestructures” i inclou actuacions com l'habilitació d'una connexió directa del tronc de l'autovia amb la carretera i la construcció d'un pas superior de reposició del Camí de Camp Magre i Vilaverd al quilòmetre 4,600 del tram Valls – Montblanc de la A-27.

L'actual N-240 entre Tarragona i Montblanc és un dels corredors utilitzats pel trànsit procedent de l'eix Madrid-Saragossa-Lleida amb destinació a Tarragona. Al tram Valls – Montblanc, la carretera salva la Serra de Miramar a través del pas del Coll de Lilla a 580 metres d'altitud amb un traçat sinuós i de forts pendents, si bé disposa d'un carril addicional per a vehicles lents a tota la longitud de la rampa.

L'autovia A-27 és una via alternativa de gran capacitat i seguretat a la carretera N-240 entre Tarragona i Montblanc on enllaçaria amb l'AP-2. Actualment ja està en servei entre Tarragona i Montblanc, després de la posada en servei a l'octubre del 2023 del tram de l'A-27 corresponent al projecte de construcció del tram: Valls-Montblanc.

Les actuacions principals d'aquest projecte complementari són la connexió directe de l’A-27 amb l’N-240, un pas superior de reposició del Camí de Camp Magre i Vilaverd, la protecció de l’oleoducte, pintura epoxídica per al revestiment del túnel, un edifici annex complementari al Centre de Control del túnel del Coll de Lilla, la instal·lació de generació solar fotovoltaica de 200 kW per alimentar les instal·lacions del túnel del Coll de Lilla, una línia de fibra òptica de connexió entre el Centre de Control del túnel del Coll de Lilla i el node situat a la cruïlla de l'A-27 i l'AP-7 i reforçar els sistemes de contenció de l’N-240 a l’encreuament amb el pas superior de la línia de l'AVE.