El túnel del Coll de Lilla ha complert dos anys des de la seva obertura, convertint-se en una de les construccions més significatives de la Conca de Barberà en les darreres dècades. L'estudi comparatiu entre el trànsit de setembre de 2024 i el de 2025 mostra una tendència estabilitzadora, amb una lleugera caiguda respecte a les dades del primer any d’obertura. El volum mitjà de vehicles diaris ha passat de 13.638 a 13.324, una baixada del 2,3%.

Trànsit laboral i de cap de setmana
El trànsit durant els dies laborables continua concentrant el major volum de circulació, amb més de 13.000 vehicles diaris. No obstant això, ha registrat una disminució del 4,6%, passant de 13.974 vehicles el 2024 a 13.330 el 2025. Aquesta baixada es reflecteix sobretot en el trànsit lleuger, mentre que el transport pesant es manté estàtic, representant més del 21% del total. Aquesta estabilitat en el trànsit de mercaderies indica que l'activitat econòmica associada al transport professional no ha experimentat canvis rellevants.

Per contra, els caps de setmana han experimentat un increment, amb un augment del 3,5%, passant de 12.855 vehicles el 2024 a 13.306 el 2025. Aquest augment suggereix una recuperació del trànsit d’oci, potser com a resultat d’una major normalització econòmica o per unes bones condicions meteorològiques durant el període analitzat.

Malgrat una lleugera reducció en el trànsit global, el túnel del Coll de Lilla manté un flux elevat de vehicles diaris, consolidant-se com una infraestructura clau de la xarxa viària de la demarcació de Tarragona. Aquesta via ha permès reduir notablement el temps de desplaçament entre Valls i Montblanc i ha millorat la seguretat respecte a l'antic coll de muntanya.

Connexió pendent amb l’AP-2
Tot i l'ús constant del túnel per part del trànsit local i de llarg recorregut, persisteix la manca de connexió directa amb l’AP-2, un aspecte pendent que podria millorar significativament la fluïdesa del trànsit. Aquesta connexió, a més, ajudaria a descongestionar les carreteres durant els moments de gran afluència, com els ponts, caps de setmana llargs o els períodes estivals, quan encara es registren retencions quilomètriques en alguns punts de la zona.